在鈑（bǎn）金零件加工環（huán）節中，有（yǒu）很多繁雜的加工工藝。在生產之前，首先要了解加工性，為了能更高效的加工，今日的小編闡述了
鈑金加工衝壓工藝：
鈑金加工衝（chōng）壓工藝
所謂衝壓工（gōng）藝性是指五金衝壓件對（duì）工藝品的適應能（néng）力，即設計（jì）出來的五金衝壓（yā）件在尺（chǐ）寸比例、加工精度與標（biāo）準、結構形狀等是否滿足衝壓（yā）加工的工藝標準。汽車衝壓件都應該具（jù）有較（jiào）好的工藝品性和經濟性，評（píng）判其水準的重要體現有五（wǔ）金衝壓件的（de）工序數、車身總程的分（fèn）塊數量及尺寸比例、五（wǔ）金衝壓件的（de）構造等因素（sù）。
降低衝壓流程的工序數，意味著降低五金衝壓件數（shù）、節約工（gōng）裝數目、簡化衝壓流程的傳送（sòng）裝（zhuāng）置，縮減作業人員和衝壓占地總麵積，是（shì）節（jiē）約投資成本和能（néng）耗的極（jí）好對策，所以衝壓生產商都要把衝壓工序數設計方案（àn）做為降低車輛原材料成本（běn）的有效途徑，不惜改進產品外觀設（shè）計去滿足加工工藝（yì）上的要求。
與此同時，應使用盡（jìn）可能大一（yī）點的有效車身總部件，如車身上下（xià）擋板和車頂蓋板，那樣鈑金加工出的車輛外觀（guān）更加美觀。降低空氣阻力，降低五金衝壓件和（hé）焊點（diǎn）數目，有效控製成本。
